Mapa del Ruido de Madrid. Medallas sin serlo.

Esta semana, el Ayuntamiento de Madrid, ha sacado pecho de los datos del nuevo mapa de ruido 2016 de la ciudad.  Aunque dicen que se puede consultar ya en la web, no encuentro ninguna forma de acceder a los datos, salvo a la noticia que he enlazado anteriormente.
Pero a lo que voy. El mapa de ruido se hace desde 2011 al 2016. Ahora Madrid llegó en mayo de 2015 al Gobierno de la ciudad de Madrid, aupado por el PSOE-M.

Entre una cosas y otras, sus planes y actuaciones no se empiezan a ejecutar hasta inicios de 2016. Es decir, que toda la reducción del ruido, provocado por el tráfico de la ciudad, se deben a los cortes por el plan de contaminación... Y el corte de Gran Vía en Navidad. No hay más actuaciones...porque el corte de la C/Galileo se hizo en 2017. El proyecto de 0 Emisiones de centro es para verano de 2018.

El resto de actuaciones, son del anterior equipo de Gobierno (PP), por mucho que les pese... Pero todo es gracias a ellos. Los pobres de Ahora Madrid, como tiene resultados 0 en la gestión de la ciudad, ya se cuelgan medallas que no son de ellos...se acercan a Ciudadanos. Total, ya lo dijo Aguado, "Tenemos más en común con Podemos que con el PSOE"

Movilidad en Chamberí

Hoy se ha iniciado el primer experimento para mejorar la calidad de vida de los madrileños en la ciudad. El afortunado distrito elegido ha sido Chamberí. Distrito castizo donde los haya. La calle seleccionada, Galileo. Un tramo de 50m ha sido cerrado para el disfrute de los vecinos... y todo lo bonito se acaba aquí, porque la realidad es bien diferente.

Ahora Madrid y concretamente la figura de su concejal, Jorge García Castaño, se han empeñado en hacer la vida imposible a los usuarios de los coches. 

Ya lo anunciaron el año pasado con su plan de Chamberí 30, pero poca gente les creyó capaces de realizar tamaña insensatez. Pero han sido capaces y amenazan con hacerlo en 8 puntos más del distrito.

El objetivo es cortar al tráfico pequeños tramos de calles en Chamberí, que consiguen colapsar las calles aledañas, de modo que el tráfico rodado, cada vez tiene que irse más por el exterior del distrito. Es decir, no corrigen el problema, lo trasladan a otras zonas de la ciudad. Y aumentan las molestias de los vecinos que sufren esas saturaciones de tráfico. 

Les da exactamente igual la opinión de los vecinos afectados y las pegas que traiga al distrito. Lo importante, guerra al vehículo de motor. 

Dicen que han realizado estudios, pero no presentan ninguno. 

Y yo me pregunto, ¿se han puesto en funcionamiento nuevas líneas de autobuses para el distrito? ¿Se ha aumentado la flota de autobuses de las lineas que ya pasan por el distrito? ¿Se han hecho aparcamientos disuasorios en las entradas del distrito? Es decir, ¿se da alguna alternativa mejor, de la que había, al usuario del coche para que no lo use? Y la respuesta es, NO. No se ha hecho nada, porque es todo una improvisación continua para aparentar que hacen algo en la ciudad.

Hoy el concejal, Jorge García Castaño, ha dicho que el experimento es reversible, al tiempo. Porque de su palabra uno se puede fiar poco. Que se lo pregunten a los cooperativistas de las cocheras de Cuatro Caminos. 

Gran Vía, sin libertad.

En estos días previos a las entrañables fiestas navideñas, los madrileños, nos desayunamos con noticias relativas a cortes de tráfico de nuestras calles más míticas. La justificación, la contaminación y la masificación del vehículo en determinadas zonas de la Villa y Corte. 

Bajo ésta excusa, porque no es más que una coartada, quieren hacer creer al ciudadano que pretenden mejorar la calidad del aire y dar más espacio a los peatones. Como todo lo que se quiere perpetuar en el tiempo, dicen que será "temporal". Nada más lejos de la realidad. Es un ensayo para cercenar la libertad de movilidad, en aras de una mayor salud en nuestros pulmones. 

La Gran Vía madrileña, no se entiende sin vehículos. No solamente los modernos coches de motor, desde sus inicios, ha sido una calle transitada y atestada de vehículos de cada época. Una simple búsqueda en Google y las imágenes que nos devuelve están plagadas de una calle con alboroto. 

El equipo de Gobierno de Ahora Madrid, no tiene ninguna intención de mejorar la calidad del aire de la ciudad, lo que pretende es coaccionar el uso del vehículo privado, porque les parece un elemento más de la casta. No busquen otra razón.

Querer mejorar la movilidad de la ciudad, implica poner los recursos para que los madrileños, podamos elegir el mejor modo de transporte en cada momento: vehículo privado, transporte público, bicicleta, etc... Pero no nos dan alternativas, simplemente prohíben y/o dificultan el uso del vehículo privado sin dar otras posibilidades. 

La calle más emblemática de Madrid, la Gran Vía, arteria que ha visto crecer y modernizarse la ciudad; travesía por la que han paseado ilustres personajes de la historia patria como simples peatones escondidos entre la grandeza de los edificios que la adornan; el pasaje de la historia viva de Madrid en la que se respira la libertad más que en otro sitio de la capital, porque en ésta calle todos los sueños son posibles... pues ésta calle, dejará de ser lo que es por un capricho ideológico de Carmena y sus chicos. La Gran Vía morirá y con ella un poco de nuestras vidas. Éste el cambio que nos habían prometido, acabar con nuestra ciudad.